Atšķirībā no 4G, kas galvenokārt koncentrējas uz saziņu starp cilvēkiem, 5G ir izveidojis ekosistēmu no gala līdz galam. No pašreizējā viedokļa automobiļu kompāniju izstrādātie pašbraucošie-transportlīdzekļi joprojām ir viena{5}}automašīnas inteliģences stāvoklī. Bez transportlīdzekļu interneta atbalsta ir gandrīz neiespējami sasniegt L5 līmeņa pilno-scenārija automātisko braukšanu, nemaz nerunājot par viedā transporta ieviešanu nākotnē. Pēdējo desmit gadu laikā autonomā braukšana un transportlīdzekļu internets nav guvuši ievērojamu progresu, jo joprojām pastāv vājās vietas pamata tehnoloģijās, un 5G tīklu komerciāla izmantošana noteikti nodrošinās piemērotāku iespēju autonomas braukšanas integrācijai. un transportlīdzekļu internets.
Lielākie LCD paneļu ražotāji ir ieviesuši automašīnu LCD displeju
Japānas audio{0}}vizuālo displeju uzņēmumi, piemēram, Panasonic, Pioneer, Japan Display (JDI) u.c., ir pievērsušies automobiļu LCD displeja izstrādei pēc tam, kad ir bijuši neapmierināti televizoru un mobilo tālruņu jomā. Automašīnu gada pārdošanas apjoms nav tik labs kā mobilo tālruņu pārdošanas apjoms. Acīmredzot nav iespējams uzstādīt 50 collu vai lielāku displeju. Šķiet, ka šī ir šaura tirgus niša. Tomēr nozares pārstāvji saka, ka automobiļu LCD displeju izstrādes vieta ir daudz lielāka, nekā iedomāties.
Pašlaik automobiļu LCD sistēmu uzņēmējdarbības iespējas galvenokārt ir audio{0}}vizuālo displeju izklaides un navigācijas sistēmas. Ekrāns ir aptuveni 5 līdz 10 collas. Ņemot vērā auto paneļa un priekšējo logu ierobežoto platību, ekrānu ir grūti vēl vairāk palielināt, nemaz nerunājot par braukšanu, ir jāpievērš uzmanība ārpasaulei. Prātā, man nav daudz laika skatīties uz monitoru.
Tomēr autonomās braukšanas tehnoloģiju attīstība un pielietošana nesīs pārmaiņas. Volkswagen Motor veiktā patērētāju aptauja liecina, ka pēc manuālās braukšanas aizstāšanas ar autonomo braukšanu patērētāji sagaida, ka automašīnām būs iespēja spēlēt, strādāt un gulēt. Spēļu un darba uzdevumiem būs nepieciešami lielāki un labāki displeji un dažādas displeja tehnoloģijas.
Auto paneļa vietas problēmai pašlaik nav risinājuma. Tāpēc automašīnā{0}}montētie LCD displeji pašlaik ir fokusēti uz augšup{1}}displejiem (HUD). Iepriekš automašīnu logi tika izmantoti kā galvenā displeja sistēma. 2017. gadā simbolu attēlošanai tika ieviesta paplašinātās realitātes (AR) tehnoloģija. To var integrēt ar ārējo vidi, lai izvairītos no braukšanas traucēšanas, ko izraisa projekcijas simboli. Paredzams, ka šīs tehnoloģijas dēļ ievērojami palielināsies automobiļa augšpuses{3}}displeja praktiskums, un ir gaidāma tirgus izaugsme.
Automobiļu displeju tehnoloģiju tendences: 2016. gadā, pirms tika ieviesta paplašinātās realitātes tehnoloģija, globālais automobiļu displeju tirgus{1}}bija 74,7 miljardi jenu (aptuveni 682 miljoni ASV dolāru), un 2025. gadā tas četrkāršosies par 305,8 miljardiem jenu.
Tomēr pašreizējā head{0}}displeja tehnoloģija pieder projekcijas displejam, displeja diapazons ir ierobežots un aizņem lielu daļu priekšējās telpas. Ar projekciju, kas atgādina un konsultē gājējus ārpus automašīnas, nav problēmu, taču displejs automašīnā ir nepietiekams, tāpēc Sekisui Chemical Industry, Sony, Japan Display , Sharp, Panasonic un citas rūpnīcas pēta caurspīdīgus displejus, kurus var uzstādīt automašīnu logi, pārvēršot visus automašīnu logus displejos, lai apmierinātu pieprasījumu pēc lieliem ekrāniem.
Paredzams, ka Japan Display spēs ražot caurspīdīgus automašīnu logu displejus 2022. gadā. Sekisui Chemical norādīja, ka pilnkrāsu caurspīdīgu displeju varēs ražot 2025. gadā. Sony ir piedāvājis 49 collu automašīnas logu displeju, cerot popularizēts līdz 2030.
Logu displejs ir pietiekams, lai nodrošinātu braukšanas informācijas vajadzības, bet izklaides programmām jāuztraucas par to, vai tas neradīs briesmas, un darba pieprasījums ir vēl nepietiekams. Tāpēc nākamais solis auto displejam, pieprasījums no 2030. līdz 2040. gadam būs stereo projekcija un jauktā realitāte (MR) , Displejs vairs nav tikai informācijas panelis vai logs, bet jebkura pozīcija automašīnā. Šobrīd saistītā tehnoloģija vēl ir koncepcijas stadijā, taču tai ir pievērsuši uzmanību saistītie ražotāji.
