Pēdējos gados plašā mērogā ir izbūvēta infrastruktūras būvniecība, piemēram, enerģētika un transports. Strauji audzis arī pieprasījums pēc informatizācijas un jaunas industrializācijas, kā arī strauji pieaudzis pieprasījums pēc informācijas vizualizācijas. Tajā pašā laikā augstākās klases vizualizācijas realizācija ir kļuvusi arvien grūtāka. Informācija, ko var attēlot viena displeja ierīce, ne tuvu neatbilst tirgus prasībām, īpaši svarīgās vietās, piemēram, uzraudzības centros, komandcentros un dispečeru centros. Tāpēc LCD savienojuma sistēma ir kļuvusi par neaizstājamu informācijas vizualizācijas pamatsistēmu.
Lielekrāna savienošanas attīstība ir acīmredzama ikvienam. Tehnoloģija tiek pastāvīgi atjaunināta, un tā turpina ieviest gandrīz ideālus lielus ekrānus. Pēdējos gados ir kļuvis arvien vairāk lielu LCD ekrānu ražotāju, un arī zīmola attīstība ir kļuvusi par tendenci.
Lai gan LCD savienojuma attīstība pēdējos gados ir guvusi lielu progresu, lielo LCD ekrānu savārstījums vienmēr ir bijis tirgus uzmanības centrā. Daži spēcīgi ražotāji ir panākuši sasniegumus šajā jomā un ieviesuši šauras malas produktus pirms un pēc.
Protams, HD ir arī svarīgs iemesls, kāpēc LCD savienošana turpina attīstīties nozarē. Augstas izšķirtspējas displeja bloks palīdz sasniegt augstāku izšķirtspēju, ne tikai padara vizuālo efektu skaidrāku, bet arī salīdzina tradicionālo displeja bloku ar tādu pašu izmēru. Displeja bloks, augstas izšķirtspējas vienība var parādīt vairāk attēla satura, augstas izšķirtspējas displeju un nemanāmu savienošanu, ne tikai nodrošina displeja uzlabojumus lietotājiem, bet arī visaugstākā lietotāja pieredze ir ļoti pievilcīga nozares lietotājiem.
Bet, kas attiecas uz HD, parastā displeja augstākā izšķirtspēja ir tikai 1080P. Protams, lietotājiem, jo augstāka izšķirtspēja, jo labāks efekts. Salīdzinot ar drošības uzraudzību, militāro un policijas zemes informācijas uzraudzību utt., prasīgiem lietotājiem 1080P izšķirtspēja vairs neatbilst īpašajām darba vajadzībām. Augstākās izšķirtspējas displejs, protams, ir no punkta uz punktu.
Lielekrāna LCD savienošanas nozare ir ļoti saulaina nozare, un katras jaunās nozares veselīga attīstība nav atdalāma no tehnoloģiskām inovācijām, tāpat kā liela ekrāna savienošanas nozare. Tāpēc neatkarīgi no tā, vai tā ir augstas izšķirtspējas, 3D vai pieskāriena tehnoloģija, šo jauno tehnoloģiju parādīšanās neizbēgami virzīs liela ekrāna savienošanas tirgu uz jaunu lietojumprogrammu kulmināciju, kā arī veicinās visa tirgus vienmērīgu attīstību.
Jūras, sauszemes un gaisa trīs līniju aviācija ir ne tikai transporta attīstības līderis. Līdz ar pilsētu attīstību un augsto iedzīvotāju koncentrāciju pazemes transporta attīstība ir kļuvusi par daudzu pilsētu primāro uzdevumu. Jūras satiksmes īpatnību dēļ pašreizējā lielā ekrāna savienošana galvenokārt ir tāpēc, ka to joprojām plaši izmanto uz ceļiem, dzelzceļiem, aviācijā un metro. Satiksmes uzraudzības centram informatīvā liela ekrāna vadības centra darbība ir tieši saistīta ar satiksmes nosūtīšanas drošību un uzticamību. Satiksmes vadības centra centrmezgla displeja sistēmā liela ekrāna savienojuma loma satiksmes komandā ir acīmredzama.
LCD savienojuma ekrānu pielietojums notiek caur galvenajiem transporta mezgliem. LCD savienojuma ekrāni pašlaik nodrošina dažādus displeja lietojumu risinājumus, tostarp"sabiedriskā transporta informācijas displejs","augstas izšķirtspējas videonovērošana" un"inteliģentā mediju izplatīšanas sistēma" transporta jomā. Tas ietver daudzu veidu produktus, piemēram, viena ekrāna displeju, liela ekrāna savienošanu, skārienekrānu utt., ko plaši izmanto galvenajos transporta mezglos, piemēram, lidostās, metro, dzelzceļos un lielceļos.
Gaisa satiksmes īpatnības liek LCD ekrāniem nodrošināt efektīvu, inteliģentu, augstas izšķirtspējas liela ekrāna vadību un reālās pasaules sistēmas, lai nodrošinātu ātru un inteliģentu koordināciju starp lidojumiem un augstkalnu vides uzraudzību un augstkalnu lidojumiem. Precīza un reāllaika gaidāmo lidojuma apstākļu uzraudzība var nodrošināt augstkalnu lidojumu drošību un precizitāti.
Metro ir svarīga loma pilsētas transporta sistēmā, un satiksmes displeja aprīkojums vienmēr ir bijis metro sistēmas uzmanības centrā. Sakarā ar metro sarežģītību un to, ka tas galvenokārt darbojas pazemē, metro nosūtīšanas intensitāti nevajadzētu mazināt.
Tomēr, attīstoties praktiskiem lietojumiem, ceļu satiksmes vadības attīstībā prasības LCD ekrāna spraugu savienošanai ir kļuvušas arvien stingrākas. Bezšuvju savienošana ir kļuvusi arī par svarīgu prasību transportēšanas darbos. Protams, tirgū ir pieprasījums, un nozarei būs pretpasākumi. Nozares' vispilnīgākā produktu līnija un risinājumi, kā arī vismodernākās tehnoloģijas liek LCD savienošanai iegūt daudzu lietotāju atzinību transporta nozarē. Strauji attīstoties Ķīnas' transporta informatizācijas būvniecībai, komunikācija starp transporta nozari un informācijas iekārtu ražotājiem kļūs arvien biežāka, un pieprasījums galu galā attīstīsies bezšuvju savienošanas virzienā.
